En hızlı Indy 500 sürücüleri: 105. yarışına giden yarışta hız geçmişi

Indianapolis 500 kadar uzun süren bir yarış etkinliği yok.

Kazananların zamanları boyunca, taraftarlar, kazananların ortalama hızları gittikçe daha hızlı hale geldikçe, yarışların ve arabaların evrimini görebildiler.

Indy 500’ün ilk galibi Ray Harroun, 1911’de ortalama 74.602 mil hız yaptı. Geçen yıl ikinci Indy 500’ünü kazanan Takuma Sato, Harroun’un hızını iki katından fazla artırarak ortalama 157.824 mil / saate çıktı.

DAHA: Pole, Indy 500’de 2021 yarışı için başlangıç ​​kadrosu

Sürücüler Indy 500’ün 105. yarışına hazırlanırken, yıllar içinde hızın yarışta nasıl değiştiğine bir göz atıyoruz. En hızlı sürücüler kimlerdi ve bu yolda en önemli kilometre taşlarını hangileri belirledi?

Zaman içinde her yarışta en yüksek hızı üreten motorlar için aşağıdaki grafiğe göz atın. Her yarışta kazananların tam bir dökümü gönderinin altında.

En hızlı Indy 500 ortalama hızları

2013 Indy 500 bir dizi rekor kırdı. 68 kurşun değişikliği, 14 farklı lider, 26 araba hala sonda çalışıyor, sadece 21 ihtiyatlı tur ve sahada tamamlanan 5,863 tur, tüm rekorlar.

Tüm bunlara ek olarak, aynı zamanda yarışın şimdiye kadarki en hızlı bitişiydi. Tony Kanaan ortalama hız ile bitirme 187.433 mil / saat. Arie Luyendyk’te 1990’da ortalama 180 mil / saatten fazla bir sürücüye sahip olduğundan beri değil. Brezilya doğumlu bir sürücü olan Kanaan, KV Racing Technology ekibinde sürdü ve Chevrolet motoru ve Dallara şasisi ile kazandı.

Kanaan yarışı en hızlı sürücü olarak bitirirken, en fazla tur liderliği ile bitiremedi. Yarışa pole pozisyonunda başlayan Ed Carpenter 37 tur önde bitirdi.

Yarış ihtiyatla bitmemiş olsaydı, resmi kayıt defterlerinde zaferin en dar marjlarından biri olarak düşecekti. Kanaan, ikinci sıradaki Carlos Munoz’u sadece 0.1159 saniye farkla geride bıraktı. Yalnızca altı ırk daha dar bir zafer marjına sahipti; ikisi tedbirliydi.

Ertesi yıl, Ryan Hunter-Reay tarihteki en hızlı ikinci Indy 500’ü bitirdi ve Luyendyk’in zamanını ortalama 186.563 mil / saat ile geçti. Kanaan gibi, o da ikinciliği zar zor tuttu ve Helio Castroneves’in önüne geçerek, yarışlar arasında ihtiyatla bitmeyen en yakın ikinci marj olan 0.0600 saniye oldu.

DAHA: İşte yarış tarihindeki en yakın 5 Indianapolis 500 finişi

Bir sürücü ilk ne zaman ortalama 100 mil / saatten fazla bir hızda bitirdi?

1925’te bir otomobil bitiş çizgisini beş saatin altında ilk kez geçti ve bunu yaparken yarış sırasında ortalama saatte 100 milden fazla oldu.

Duesenberg Motors Co.’nun yarışmacılarından Peter DePaolo, 2. sırada başladı ve ortalama 101.127 mil / saat hızla birinci oldu. Norman Batten, DePaolo’yu rahatlatmak için 21 tur sürdü.

Duesenberg sürücüsü bir yarışta bu hızı ilk ortalamaya ulaşan kişi iken, zaman denemelerinde 100 milden fazla hız yapan ilk kişi olan ve 104.785 mil / saat hıza ulaşan ilk kişi olan bir Delage motorunu kullanan 1919’da René Thomas oldu. kutup pozisyonu. Indianapolis Motor Speedway için bir Peugeot kullanarak Howdy Wilcox ile yarışta 11. sırada yer aldı ve yarışı ortalama 88.050 mph ile kazandı.

Şimdiye kadar kaydedilen en hızlı tur nedir?

Tıpkı 2013 yarışı kırık rekorlarla dolu olduğu gibi, 1996 Indy 500 de. 236.103 mil / saat, tarihin en hızlısı.

Ancak yarışa yükselme sırasında daha fazla tur rekoru düştü. Luyendyk, Indianapolis Motor Speedway tarihinin en hızlısı için ortalama 239.260 mil / saat hıza çıkarak, zamanını mahvetmeden bir gün önce 237.774 mil / saat antrenman rekoru kırdı. Ancak antrenman sırasında geldiği için resmi olmayan bir kayıt olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, Luyendyk daha resmi bir şey belirledi, zaman denemelerinin ikinci gününde dördüncü turunda ortalama 237.498 mil hızla tek tur rekorunu kırmak için ve dört turun hepsinde bir başka rekor için birlikte 236.986 ortalama tuttu.

Hiçbir sürücü tek bir turda 240 mil / saate ulaşamadı.

En hızlı başlangıca kim gelince, bu yine Kanaan olurdu. 2007 Indy 500’ün ilk turunu 41.3359 saniyede ortalama 217.728 mil / saat hızla tamamladı.

Bir sürücü bir yarışta ne kadar geç saatte 200 mil sürmüş?

Yarışlar devam ederken sürücüler kaçınılmaz olarak yavaşlıyor. Ancak bazıları çılgın hızlarını diğerlerinden çok daha geç tutabilir.

2014’te Hunter-Reay için durum buydu. 2014 Indy 500’ün nihai galibi, parkurda 170 turu (425 mil) tamamladığında hala ortalama 201.267 mil / sa. Bir sürücünün ortalama saatte 200 milin üzerinde tutabildiği en son şey.

Indianapolis, yıllara göre 500 kazanan

* Indy 500’ün o yıl 200 turun tamamını tamamlamadığını gösterir