NASCAR, en hikayeli yollarından birinde gerileme bir hafta sonu düzenliyor.
Pazar günü Bristol Motor Speedway’de Food City Dirt Race için yeşil bayrak düştüğünde Cup Serisi otomobiller, yarım yüzyıldan fazla bir süre sonra ilk kez toprakta yarışacak. Son Cup toprak yarışı 30 Eylül 1970’de Raleigh’deki North Carolina Eyalet Fuar Alanı’nda yapıldı.
Isınma yarışları için dizilimler, kural değişiklikleri ve arabalarda yapılan değişiklikler de dahil olmak üzere Bristol’daki Food City Dirt Race hakkında bilmeniz gereken her şey burada.
NASCAR neden Bristol’da toprak üzerinde yarışıyor?
NASCAR, Truck Series’in Eldora Speedway’deki yıllık toprak yarışının ne kadar popüler olduğunu gördü ve Cup arabalarının yüzeyde yarışmasına karar verdi. Bristol, hafıza şeridinde bir yolculuk yapmak için uygun bir yerdir; parkur hayranları ve yarışan insanlar tarafından çok seviliyor ve tesis bu yıl 60. yılını kutluyor.
Son Büyük Kolezyum nasıl bir toprak yola dönüştü?
Ekibimizle perde arkasına gittik. @BMSupdates öğrenmek için!
– NASCAR (@NASCAR) 25 Mart 2021
Elbette, NASCAR’ın ilk günlerinde tercih edilen yarış yüzeyi kirdi.
“Bu NASCAR için yeni değil,” Fox analisti Clint Bowyer Bristol web sitesine söyledi. Bowyer, yarış için yayın ekibinin bir parçası olacak. “Bu, geldiğimiz yere geri döndü. Bence bu, odaklanılması ve hatırlanması gereken bir şey. Bu tamamen hiçbir yerden atılmadı. Bu bizim geçmişimizin ve tarihimizin bir parçası olduğu bir şey.”
NASCAR, geçen yıl Eldora toprak kamyon yarışını COVID-19 salgını nedeniyle iptal etti ve ardından yarışı Bristol’e taşıdı. Truck Series, Temmuz ayında Knoxville (Iowa) Raceway’de bir toprak yarışı daha yapacak.
Nitelik nasıl işliyor?
Bristol toprak yarışı için sıralama, Cumartesi günü arka arkaya koşulan dört 15 turluk ısı yarışından oluşacak. NASCAR, ana yarış için girilen 39 araba arasında ısı yarışı alanlarını neredeyse eşit olarak böldü: üç 10 arabalık alan ve bir dokuz arabalık alan. Her elemenin başlangıç dizilişleri, sürücü puan sıralamasına göre rastgele bir kura ile belirlendi.
Sıralama Yarışı 1
| Durum | Sürücü | Takım |
| 1 | Quin Houff | StarCom Yarışı |
| 2 | Kyle Larson | Hendrick Motorsports |
| 3 | Ryan Newman | Roush Fenway Yarışı |
| 4 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Yarışı |
| 5 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Yarışı |
| 6 | Bubba Wallace | 23XI Yarış |
| 7 | Erik Jones | Richard Petty Motorsporları |
| 8 | Anthony Alfredo | Ön Sıra Motor Sporları |
| 9 | Shane Golobic | Canlı Hızlı Motor Sporları |
| 10 | Kurt Busch | Chip Ganassi Yarışı |
Eleme Yarış 2
| Durum | Sürücü | Takım |
| 1 | Brad Keselowski | Takım Penske |
| 2 | Mike Marlar | Motor Sporları İşletme Yönetimi |
| 3 | Daniel Suarez | Trackhouse Yarış Takımı |
| 4 | Michael McDowell | Ön Sıra Motor Sporları |
| 5 | Josh Bilicki | Rick Ware Yarışı |
| 6 | William Byron | Hendrick Motorsports |
| 7 | Ricky Stenhouse Jr. | JTG Araujo Racing |
| 8 | Christopher Bell | Joe Gibbs Yarışı |
| 9 | Austin Dillon | Richard Childress Yarışı |
| 10 | Chris Buescher | Roush Fenway Yarışı |
Sıralama Yarışı 3
| Durum | Sürücü | Takım |
| 1 | Alex Bowman | Hendrick Motorsports |
| 2 | JJ Yeley | Rick Ware Yarışı |
| 3 | Ty Dillon | Gaunt Brothers Yarışı |
| 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı |
| 5 | Tyler Reddick | Richard Childress Yarışı |
| 6 | Cole Custer | Stewart-Haas Yarışı |
| 7 | Cody Ware | Küçük Ware Yarışı |
| 8 | Aric Almirola | Stewart-Haas Yarışı |
| 9 | Joey Logano | Takım Penske |
| 10 | Ryan Preece | JTG Araujo Racing |
Sıralama Yarışı 4
| Durum | Sürücü | Takım |
| 1 | Corey LaJoie | Spire Motor Sporları |
| 2 | Matt DiBenedetto | Wood Brothers Racing |
| 3 | Chris Windom | Rick Ware Yarışı |
| 4 | Kyle Busch | Joe Gibbs Yarışı |
| 5 | Ross Chastain | Chip Ganassi Yarışı |
| 6 | Stewart Friesen | Spire Motor Sporları |
| 7 | Ryan Blaney | Takım Penske |
| 8 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports |
| 9 | Chase Briscoe | Stewart-Haas Yarışı |
NASCAR, ana yarış için başlangıç dizilişini ayarlamak için iki parçalı bir puan sistemi kullanacak.
Birinci bölüm, ısı yarışlarında bitiş sırasıdır. Her elemenin galibi 10 puan, 10. sıradaki sürücü bir puan alacak.
İkinci kısım, bir sürücünün ısınma yarışında kazandığı pozisyon sayısıdır. Sürücüler, kazanılan her pozisyon için bir puan alacak ve pozisyon kaybettikleri için düşülmeyecekler.
Toplam puan toplamını belirlemek için iki puan toplamı eklenecektir. Mevcut sahip puan sıralamasındaki pozisyona göre berabere kalmazsınız.
Bu eleme puanları kesinlikle başlangıç dizilişini belirlemek içindir. Bir sürücünün sezon toplam puanına eklenmezler.
Bristol’daki NASCAR programı
Kupa Serisi yarışı Thunder Valley’de tüm hafta sonu toprak yarışını sona erdirecek. Kamp Dünyası Kamyon Serisi, Cumartesi günü (elemeler ve ana) Kupa yarışlarından önce ve sonra Bristol’de yarışacak. Her seride Cuma günü iki uygulama seansı olacak.
Kupa Serisi 1. Eleme Yarışması saat 18: 00’de başlayacak ve sonraki üç yarış 18:15, 18:30 ve 18:45 olarak planlanıyor. Pazar günü ana yarışın saat 15: 30’dan sonra başlaması planlanıyor.
26 Mart Cuma
| Etkinlik | Zaman | televizyon |
| Truck Series ilk uygulama | 15:05 | FS1, TSN3 |
| Kupa Serisi ilk uygulama | 16:05 | FS1, TSN3 |
| Kamyon Serisi final uygulaması | 17:35 | FS1, TSN3 |
| Kupa Serisi final çalışması | 18:35 | FS1, TSN3 |
27 Mart Cumartesi
| Etkinlik | Zaman | televizyon |
| İlk kamyon eleme yarışı | Öğleden sonra 4.30 | FS1, TSN2 |
| İkinci kamyon eleme yarışı | 16:45 | FS1, TSN2 |
| Üçüncü kamyon eleme yarışı | 17:00 | FS1, TSN2 |
| Dördüncü kamyon eleme yarışı | 17:15 | FS1, TSN2 |
| İlk Kupa eleme yarışı | 18:00 | FS1, TSN2 |
| İkinci Kupa eleme yarışı | 18:15 | FS1, TSN2 |
| Üçüncü Kupa eleme yarışı | Öğleden sonra 6.30 | FS1, TSN2 |
| Dördüncü Kupa eleme yarışı | 18:45 | FS1, TSN2 |
| Pinty’nin Topraktaki Kamyon Yarışı | 20:00 | FS1, TSN2 |
28 Mart Pazar
| Etkinlik | Zaman | TV ve Radyo |
| Food City Toprak Yarışı | öğleden sonra 3:30 | Tilki, TSN, PRN |
Bristol toprak yarışı için araba modifikasyonları
Yüzeydeki değişim, çoğunlukla dış cephede olmak üzere arabalarda değişiklik gerektiriyordu. İzleyiciler farklılıkları görebilecek.
Yeni başlayanlar için, ön ayırıcı çıkıntısı gitti. Enkaz saptırıcı adı verilen bir mekanizma, bazı arabaların kaputlarında görünebilir. Takımlar, içine kir girmesini önlemek için kanalları perdelerle veya diğer malzemelerle kapatabilir. Arka spoyler, genellikle kısa mesafeli yarışlar için olduğundan daha büyük olacaktır. Arabalar, yanlarda ve güverte ve direksiyon kolu gibi yüksek stresli noktalarda takviye edilebilir.
Arabaların virajlardan geçmesini bekleyen yarış hayranları hayal kırıklığına uğrayacak. Gibi Fox Sports’tan Bob Pockrass kaydetti, NASCAR, ekiplere maliyeti nedeniyle arabaları daha çevik hale getirecek süspansiyonların kurulmasına karşı karar verdi.
Geçtiğimiz hafta sonu iki ikinci sırayı bitiren Hendrick Motorsports sürücüsü Kyle Larson, “Bir sprint otomobili, cüce veya artık geç kalmış bir modelle alıştığım gibi bir şey kullanmıyorlar” dedi Bristol Dirt Nationals. “Bu arabalar çok daha ağır ve toprak yolda alıştığımdan çok daha az beygir gücüne sahip.”
Kupa arabaları, Larson’un sürdüğü son model arabalardan 1.000 pound daha ağırdır.
Bristol toprak yarışı turları, format ve bilinmesi gereken diğer kurallar
GÜNCELLEME: NASCAR, Cuma antrenman seansları hakkında geri bildirim aldıktan sonra Cumartesi yarış formatında birçok değişiklik yaptı.
Aşama 1 ve 2 artık her biri 100 tur olacak ve Aşama 3 50 tur olacak. Önceki etap dağılımı 75, 75 ve 100 turdu. Takımların pit yapmasına izin vermek için 50 ve 150 Turlarında artık rekabet uyarıları olacak. İlk pit programı yalnızca etap molaları sırasında veya bir kazaya bir araba karışmışsa idi. Yarışma uyarıları ayrıca NASCAR’ın yarış yüzeyinde çalışmasına izin verecektir.
ORİJİNAL ÖĞE:
Bristol Cup Serisi toprak yarışı 250 tur (133,25 mil) veya Bristol’ün beton pistinde bir Kupa yarışı için normal tur sayısının yarısı. Yarış üç aşamaya ayrılacak: 75, 75 ve 100 tur. Sürücülerin herhangi bir aşamada yakıt için durması gerekmeyecek.
Ve yine de pit stopları sınırlı olacak. Sadece etaplar arasındaki molalarda veya bir olaya bir araba karıştığında bunlara izin verilir. Takımlar, bir etap molası sırasında hiç çukur atmama seçeneğine sahip olacaklar. Dışarıda kalan sürücüler, yeniden başlatmalarda sahanın önünden başlayacaklar. Arabaların beton kalan pit yoluna girip çıkmasına izin verilmeyecek. Duraklar sırasında pozisyon kazanılmayacak veya kaybedilmeyecektir.
NASCAR, pit yoluna girme ve çıkma prosedürlerinin Eldora kamyon yarışlarında pit stopların nasıl yapıldığına benzer olacağını söylüyor. NASCAR, güvenlik adına tüm bu koşulları belirliyor.
Dikkat bayrak turları, yalnızca yeşil bayrak turlarının sayılacağı eleme yarışlarından farklı olarak ana yarışta sayılacaktır.
NASCAR bu hafta sonu kısa bir parkurda yarışıyor olsa da, sürücülerin yeniden başlatmalarda iç veya dış şeridi seçmelerine izin veren “seçim” kuralı olmayacak. NASCAR.com’un belirttiği gibi, “Toprak yarışı yapan yüzeyde turuncu bir ‘V’ tutmanın zorluğu, bu kararın temel belirleyici faktörüydü.”
Bu raporda NASCAR Tel Hizmetinden alınan materyal kullanılmıştır.
